Blogok
Az 1. fázistól a 21. fázisig tartó minden nap a FloBikes betekintést nyújt a következő szakaszba, és tényszerű megállapításokat tesz arról, hogy mit kell túlélniük a kerékpárosoknak. Az idei Giro d'Italia körülbelül három szakasszal kezdődik Albániában, majd a kaland Dél-Olaszországba fordul, ahol a többiek is kilépnek, és meghosszabbítják a több mint 3400 mérföldes küldetést. Adam Yates, Brandon McNulty és Thymen Arensman némi időt vesznek el az utolsó emelkedőn, a következő család 13 másodperccel lemaradva a favoritok sorban lévő részétől. Míg McNulty megtartja helyét a 8. helytől a nagydíjon, Yates és Arensman kiesnek a top 10-ből, míg a nagyágyúkat Bernal és Gee váltotta fel.
A kategóriában a félúton található az új Sauk emelkedő, amely 1,5 km-es szintkülönbséggel emelkedik, körülbelül három You-kanyarral és néhány más feltűnő lejtővel a 13,7 km-es útvonalon. Ettől függetlenül lesznek üldözések, támadások, sprintek, egyedi akciók, megrepedt motorosok, elképesztő sérülések, hangos szurkolók és még sok minden, szóval mindenképp figyelj. A kanadai kerékpárrajongók a FloBikes-t nézhetik, míg az amerikai rajongók a Maxon játszhatnak. Lehet, hogy a legújabb szakaszgyőzelmét figyelmen kívül hagyják, de ez egy újabb jel arra, hogy Van Aert visszatért, és valami hasonlót tud felmutatni a legjobbjához. Pedersennel együtt a srác a meredek emelkedőn a legnagyobbat kapta, de a dán sprintjét nem tudta teljesíteni a pályafutás során.
Azonban minden Gubbióban kezdődik, egy középkori területen Umbriában. Az első 50 kilométer nagyon könnyű, lehetőséget adva a lábaknak az ébredésre. Ezt követi a La Cima, egy nagyszerű, 3 kilométeres teszt 7,5%-os emelkedőn, hogy bemelegítsük a legújabb túraútvonalakat. Az új terep ezután futósabbá válik a Poggio del Castagnolo pozíciódig – egy jó 3,6 kilométeres lejtő, amelynek átlagos meredeksége 4,7%. Mielőtt, akár nem, az új GC közösségek elérik Pootle-t Rómában, és egy történelmi napon keresztül láthatják az új sprinterek versenyét.
ASGREEN győzelmek – bukmékerek bónusz
Kétségtelenül van egy 2-es kategóriájú emelkedő, ami segít Dorinak (16,3 km 5, bukmékerek bónusz 5%-os szintkülönbséggel), de az Asiagoban 31 kilométeren keresztül lehet elérni a végállomást. Aztán egy magas, 700 méteres emelkedő következik 7,9%-on, ami az első szinthez vezet. A 7 km-es szintkülönbség ideálissá teszi a Matera-i záró szakaszt olyan bűnözőknek, mint Van Aert vagy Pedersen. Egy előzetes, 3-as kategóriájú emelkedő vezet fel a völgy felett 3 km-rel fekvő Le Motte-ra, ami a 8,2%-os szintkülönbséggel rendelkező, 13%-os szintkülönbségű szakaszon egészen Bormióig vezet. Az út az utolsó 3 km-en lejtős lesz, mielőtt a hegység lángvörösétől kezdődően meglehetősen egyenletes lesz, sok tiszta lejtővel, így később könnyen navigálhatsz.
Férfi állomás: Albániából Rómába
A 8. szakasz nagyjából ugyanazt a pályát kínálja, de az útvonalak kissé rövidebbek és igényesebbek, és a kanyar sem állandó. Ez nem így van a 9. szakaszon, egy nagyszerű Strade Bianche-szerű versenyen, amely a Siena-i Piazza del Campótól indul, Toszkána legújabb híres végállomásaként a fehér ösvényekre. Ezért egy brutálisan meredek finálé vár, valamint öt sterrati szakasz az utolsó 70 kilométeren belül. Az utolsó hegyi szintek általában nagyon kemények, a magaslatok a Brentonicóban, Bormióban és Sestriere-ben, valamint másutt érnek véget. A legújabb, 2025-ös Giro először Rómában ér véget, ahol három kimerítő nap után egy utolsó sprint következik a hírnévért. Egy kissé gyenge nyitóhét után ez egy nagyszerű Giro-vá válik Visma számára.
Giro d'Italia 2025 – csatorna
Mindenki boldogabb, ha a Reddish Bull a kezében van, hogy valamivel foglalkozzon, és szívesen fogják hangsúlyozni a kiemelkedő teljesítményüket. Úgy tűnik, az új mezőnynek egyelőre csökkentenie kell a lemaradást néhányszor. Gianni Moscon végzi az oroszlánrészét a Purple Bull élén végzett munkának.
- „Nem vagyok benne biztos, majd meglátjuk” – mondta a zöld pályáról.
- Még akkor is, ha Pedersen végig lángolt a csatában, az új rámpák a végén túl magasak lesznek számodra?
- Róma gyakran ad otthont a Giro d'Italia utolsó szakaszának, ahol a pálya középső szakaszából indulva több kör következik, ahol egy sprinter akár szakaszgyőzelmet is hozhat.
Könnyű versenyfutás a KOM-részért, hogy megszerezd Fortunatót, XDS Astana csapattársad, Diego Ulissi segítségével. Talán nem meglepő, hogy egy meglehetősen magas emelkedőn kell felkapaszkodnod. Az első emelkedő, a Roccaraso három pontja körüli pálya, valójában 7,8 km hosszú az 5,8%-os szakaszon. Az alábbiakban egy diagram látható a jelenlegi szakaszról, a kijelölt pontok alapján. Nézzünk egy megoldást a legjobb környezetre Olaszországtól távolodó középen… A tegnapi szakasz új GC-jét semlegesítette a fagy és a környezet, a változás nem fejeződött be.
- További apartmanok az 5. fázisban vásárolhatók, amely egy kiváló, 144 km-es csatornával rendelkezik, amely Ceglie Messapicától indul a Metaponto partvidékén átívelő középső szakaszig.
- Már meg is szerezted neki a vadonatúj piros mezt, és lehet, hogy közvetlenül is betalálsz – máris nagyjából 8 versenyző van több mint 30 másodperc lemaradva.
- Del Toro úgy számolt, hogy megengedhet magának egy kis gödröt Yatesnek, és megpróbálja Carapazra bízni a feladatokat.
- A motorosokról már annyit beszéltünk, amennyire csak lehetséges, a szakaszbajnokok így tennének a csapatban, hogy megtalálják magukat, de van egy próbálkozás is, a szünet pedig a végére ér.
- A tizenegyedik szakasz szintén egy nagyszerű, megerőltető, dombos szakasz, rengeteg kétkezes emelkedővel.
Nézd meg a Giro d'Italia 2025-ös szakaszait – Roglic, Ayuso, Van Aert és Tarling felkészült a nehéz nap bemutatására – bemutató
Simon Yates volt az emelkedő kavicsos szakaszán, akivel a Giro dicsőségére tört. Del Torót, Carapazt és talán Gee-t is számos más versenyző állította be a környékről. Chris Hamilton a PicnicPostNL-től végezte a munkát, hogy megszerezze Max Poole-t. Úgy érzi, itt az ideje, hogy megszerezze Del Torót, hogy teljes mértékben egyetértsenek a folytatással, és ne aggódjanak Carapaz miatt. Yates a legnagyobb ellenségük ma, talán nem a legújabb ecuadori, és akkor elkötelezetten kell küzdenie ellene, még akkor is, ha ez sebezhetőbbé teszi, így támadást indíthat Carapaz ellen.
A legújabb állomás ezután Agordo mentén halad Alleghe-ig, majd Capriléig, átkelve az új Val Cordevole-n felfelé, és a főúton keresztül bejuthatunk az új Passo Fedaia-ba. Malga Ciapela után az új lejtő folyamatosan 12% felett van közel 5 kilométeren keresztül, majd 18%-on tetőzik a -2 kilométeres szakaszon (Capanna Costs). Miután lejjebb ereszkedik a Canazei-hoz, az új csatorna állandó 6%-os lejtőn emelkedik, így tizenkét kilométert tesz ki a Passo Pordoi (Cima Coppi) mellett. Az Arabba és Selva di Cadore révén gyors futású ösvény vezet a Passo Giau-ból induló kiindulóponthoz, ahol az út majdnem 10%-os emelkedővel 10 kilométert tesz ki. Az új állomás ezt követően lejjebb ereszkedik a Cortinához, a cél felé. 18. szakasz – május 31., csütörtök. Ha valaki sprintert tart a 2025-ös Giro d'Italián, most esélye van a győzelemre.
Június elsején a hétvégét a Vatikánban kezdik, hogy tisztelegjenek a nemrég elhunyt Ferenc pápa előtt, aki áprilisban, 88 éves korában hunyt el, és minden esemény nagy támogatója lehet. A Vatikánból a legújabb verseny a Tirrén-tenger partjára indul, majd 40 kilométer után visszatér Rómába. Ismét egy sor verseny lesz a dobogó utolsó helyezettjéig. 21. szakasz – Június első szakasza, vasárnap A Giro d'Italia utolsó szakasza a fővárost, Rómát érinti. Az utolsó 75 kilométeren az új kerékpárosok egy nagy, 9,5 kilométeres kört tesznek meg a városközponttól, az éjszakai Fori Imperialitól és a Colosseumtól.